Plataformas ferroviarias exigen explicaciones a Puente por el caos del tren
Los colectivos de La Mancha y Jaén reclaman la comparecencia urgente del ministro en el Congreso y un plan para acabar con los retrasos, averías e incidencias
Imagen de archivo de un tren en la provincia de Jaén
Las plataformas en defensa del ferrocarril de Castilla-La Mancha y de Linares-Baeza y la provincia de Jaén han reclamado la comparecencia "urgente y a petición propia" del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el Congreso de los Diputados para que dé explicaciones sobre la situación del servicio ferroviario y presente un plan que permita poner fin a los continuos retrasos, averías e incidencias que afectan a distintos corredores ferroviarios.
En un comunicado conjunto difundido este lunes, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Castilla-La Mancha (PFCM) y la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y la provincia de Jaén denuncian el deterioro del servicio en líneas como Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, Madrid-Alcázar de San Juan-Albacete o Ciudad Real-Alcázar de San Juan-Alicante.
El portavoz de la PFCM, José Damián García-Moreno, ha reclamado que el ministro comparezca "para que explique la situación de continuos retrasos, averías e incidencias" y presente un "plan de acción" que permita resolver los problemas que, según denuncia, vienen sufriendo los viajeros desde hace años.
Como ejemplo, ha citado las incidencias registradas en el tren Media Distancia 18034, que el pasado 2 de julio acumuló 129 minutos de retraso entre Madrid y Jaén y que al día siguiente fue directamente suprimido. También ha recordado el retraso superior a media hora en la salida del siguiente servicio con destino a Jaén y las casi cuatro horas de demora sufridas por un tren entre Alicante, Alcázar de San Juan y Ciudad Real.
Según trasladan las plataformas, el personal ferroviario atribuye esta situación a una "tormenta perfecta", provocada por la coincidencia de obras en Madrid que obligan a circular por vía única, limitaciones de velocidad derivadas del estado de las infraestructuras, falta de material rodante y problemas en los talleres ferroviarios, algunos afectados por la presencia de amianto, lo que dificulta el mantenimiento de los trenes.
No obstante, García-Moreno ha querido diferenciar la labor de los trabajadores de la gestión política. "Agradecemos el trabajo del personal de Renfe, Adif y de las empresas contratistas; las responsabilidades por la situación son otras", ha afirmado. Asimismo, ha criticado la falta de personal, la circulación de trenes sin interventor y la política de cierre y externalización de talleres ferroviarios, mostrando el rechazo de ambas plataformas al cierre del taller de remolcado de Renfe en Miranda de Ebro.
Por su parte, el portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y la provincia de Jaén, Luis Marín, ha asegurado que estas incidencias responden a "años de falta de planificación y programación por parte del Ministerio, Adif y Renfe, así como a la progresiva externalización de los trabajos de mantenimiento y al cierre de talleres ferroviarios".
Las plataformas también han reiterado su oposición al proyecto del baipás ferroviario por Montoro. García-Moreno ha advertido de que, si la situación actual ya supone un "purgatorio" para los usuarios, la puesta en marcha de esta infraestructura podría convertirse en "un auténtico infierno" para los viajeros de Castilla-La Mancha y Jaén. Por ello, ha insistido en reclamar la paralización definitiva de este proyecto y la recuperación del tramo Mora-Alcázar, una reivindicación que, según recuerdan, ya cuenta con el respaldo de diversas instituciones de Castilla-La Mancha y Andalucía, además de diputaciones y ayuntamientos de ambas comunidades.
Ante el incremento de incidencias registradas durante las últimas semanas, la PFCM también ha anunciado la creación de un canal específico en su comunidad de WhatsApp para recoger y canalizar las quejas de los usuarios del servicio ferroviario.